Accessori moto

Modellismo moto a Pavia

Gli accessori per il modellismo dedicato alle moto formano un'offerta ampia ed estremamente articolata. Nuova Faor offre soluzioni per tutte le necessità, in grado di accontentare anche gli appassionati più esigenti.
dei ricambi di un modellino

KIT PIASTRE FORCELLE REGOLABILI PER CROSS

Kit piastre regolabili lavorate dal pieno a CNC. Il vantaggio fondamentale di questo kit è quello di poter allungare od accorciare l'interasse della moto nel giro di alcuni minuti, con una semplice regolazione di una vite. Con questa piastra si avrà la moto con il corretto interasse per qualsiasi circuito. Si accorcerà l'interasse della moto su circuiti corti o tortuosi e si allungherà l'interasse per circuiti veloci.
l’asse delle ruote di un modellino di una macchinina

KIT PIASTRE FORCELLE REGOLABILI PER ENDURO

Kit piastre regolabili lavorate dal pieno a CNC. Il vantaggio di questo kit è quello di poter allungare od accorciare l'interasse della moto nel giro di alcuni minuti, con la semplice regolazione di una vite. Con questa piastra si avrà la moto con il corretto interasse per qualsiasi circuito. Si accorcerà l'interasse della moto su circuiti corti o tortuosi e si allungherà l'interasse per circuiti veloci.
le corone di un ricambio di un modellino di una moto

IMPIANTO FRENO DOPPIO DISCO ANTERIORE PER CROSS / ENDURO

Innovativo sistema frenante anteriore. L’impianto doppio disco pesa come l'impianto monodisco, in quanto utilizza dei dischi con dimensioni inferiori permettendo così di ridurre notevolmente la forza giroscopica che agisce sulla ruota anteriore. Permette di frenare nello sterrato senza pericolo ed agevola la velocità in curva.

MOZZO ANTERIORE YAMAHA prodotto a CNC

MOZZO ANTERIORE YAMAHA prodotto a CNC

MOZZO ANTERIORE HONDA CRF-250-450 CNC

MOZZO ANTERIORE HONDA CRF-250-450 prodotto a CNC. Disponibile sia nella versione 2013 che precedente dal 2008 al 2012

Piastra regolabile

Kit piastre regolabili lavorate dal pieno a CNC. Il vantaggio fondamentale di questo kit è quello di poter allungare od accorciare l'interasse della moto nel giro di alcuni minuti, con una semplice regolazione di una vite. Con questa piastra si avrà la moto con il corretto interasse per qualsiasi circuito. Si accorcerà l'interasse della moto su circuiti corti o tortuosi e si allungherà l'interasse per circuiti veloci.

MOZZO POSTERIORE PIT BIKE CNC

MOZZO POSTERIORE PIT BIKE. Caratteristica principale è l'utilizzo di 2 cuscinetti lato corona. Prodotto a CNC

Frizione Pit Bike

FRIZIONE PIT BIKE IN ERGAL 7075 ANODIZZATA DURO PER MOTORI LIFAN - YX - GPX - DAYTONA - TAKEGAWA

MOZZO POSTERIORE SUZUKI CNC

MOZZO POSTERIORE SUZUKI prodotto a CNC

MOZZO ANTERIORE HONDA CRF 150 CNC

MOZZO ANTERIORE HONDA CRF 150. Caratteristica principale è l'utilizzo di cuscinetti maggiorati rispetto all'originale 15x35x11. Prodotto a CNC

SCAMBIATORE DI CALORE

Scambiatore di calore

Piastra TCS

La piastra TCS è utilizzata nella Supermoto per rendere più rigido l'avantreno. Con questa piastra avrai il vantaggio di non sollecitare l'avantreno in curva mandando in torsione le forcelle, ma sopratutto non avrete l'effetto flottante della ruota e forcella. Si adattano a tutte le forcelle con le boccole di riduzione

SERIE MANUBRI IN ERGAL COLORATI CON RINFORZO

SERIE MANUBRI IN ERGAL COLORATI CON RINFORZO

MOZZO ANTERIORE PIT BIKE CNC

MOZZO ANTERIORE PIT BIKE CNC
dei chiodini bordeaux

KIT VITI ERGAL 7075 per HONDA - CARTER FRIZIONE

Kit viti in Ergal 7075 per Honda. Il kit comprende : Viti per il carter frizione, Viti per il coperchio frizione Vite per il livello dell'olio
dei chiodini bordeaux

KIT VITI ERGAL 7075 per HONDA - BOBINA-LEVA GAS-LEVA FRIZIONE etc.

Kit viti in Ergal 7075 per Honda. Il kit comprende : Viti per bobina ed accumulatore Viti per carter freno posteriore Viti per pedivella cambio Viti per coperchio pignone Viti per registro frizione Viti per leva gas Viti per leva freno Viti per guida catena Viti per tendicatena motore

DISCO FRENO MOTARD FLOTTANTE diam. 240mm

DISCO FRENO ANTERIORE FLOTTANTE MOTARD diam. 240 per PIT BIKE

NUOVE PIASTRE REGOLABILI COLORATE

NEW - Piastre regolabili per CROSS ed ENDURO anodizzate in BLU, ARANCIONE, ROSSO e NERO

MOZZO ANTERIORE TRIAL

MOZZO ANTERIORE TRIAL per Beta
le corone di un ricambio di un modellino di una moto

IMPIANTO FRENO DOPPIO DISCO ANTERIORE - CROSS / ENDURO

IMPIANTO FRENO DOPPIO DISCO ANTERIORE PER SUPERMOTO Impianto composto dai piedi forcella in alluminio anodizzato duro con n. 2 dischi di diametro 240mm. Caratteristiche costruttive 1) Minore peso: è uno dei più leggeri presenti fino ad oggi in Supermoto. Rispetto ad un comune monodisco di diametro 310mm o 320mm, risparmia dai 400g ai 750g a seconda del diametro 2) Ripartizione eguale del peso: i piedi pinza hanno lo stesso peso che viene ripartito in ugual misura su entrambi gli steli della forcella. Il monodisco carica solo lo stelo di sinistra Vantaggi • Migliore scorrevolezza dello stelo nella forcella • Minore flessione verso sinistra nelle staccate • Minore usura delle boccole della forcella di sinistra, quindi minori interventi di manutenzione 3) Possibilità di girare la ruota anteriore: può essere montata in entrambi i sensi. Ad esempio in una pista con molte curve a destra dopo qualche turno si può girare la ruota senza smontare lo pneumatico Caratteristiche dinamiche 1) Effetto giroscopico: il monodisco con diametro 310/320mm pesa dai 1.150g ai 1.600g a seconda del diametro, contro i 900g complessivi dei 2 dischi con diametro 240mm. Una massa e un diametro minori diminuiscono le forze che tendono a raddrizzare la moto in piega e a sterzare la ruota in direzione della curva. La sensazione è quella di una moto più leggera, agile e manovrabile in curva 2) Frenata sin dentro la curva: gli effetti sopra citati favoriscono l’inserimento in curva, permettendo di ritardare la staccata e aumentare la velocità di ingresso in curva 3) Maggiore confidenza: il nostro doppio disco è meno aggressivo e più progressivo del monodisco, più semplice da gestire sul bagnato e sullo sterrato. Si riesce a bloccare la ruota anteriore nella terra senza che la moto si scomponga. Conclusione Tutti questi vantaggi comportano un miglioramento dei tempi sul giro. Infatti chiunque ha utilizzato questo sistema ha abbassato i propri tempi migliorando addirittura i vari record personali sul giro in piste Motard.

MOZZO ANTERIORE KTM 990 prodotto a CNC

MOZZO ANTERIORE KTM 990 prodotto a CNC
Dettagli

MOZZO POSTERIORE KTM 990 CNC

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Dettagli

Un'ampia scelta di ricambi e accessori per moto: per informazioni, info@nuovafaor.it

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